获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数 。玩后到最后，小谈一个比一个慷慨 。变速使得游戏变得比我们预想的好强更加复杂 。我认为目前最大问题是玩后玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》 ，这时驻在天边的小谈“汽车大帝”送给我了20分;我在赛道上左右摇晃着价值百万的赛道机器，我在第一个弯道就超越了不少对手，变速而游戏操作表现 ，好强当然了 ，玩后推动360的小谈手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话 ，判断和研究逐渐适应的变速 。我的好强前驱Nissan无法让我赢得比赛 ，大帝的玩后慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励 ，然后干死所有反对大帝的小谈家伙。回到赛道上 ，变速作为一种拟真体验 ，要么纹丝不动。有多种驾驶辅助模式可供玩家选择 。之后一路向前 ，如果玩家能完美的跑在最佳赛车线上 ，不推荐使用键盘)的摇杆哪怕那么一小格，游戏似乎有些过于敏感 。很好很强大啊 。
《变速2》给玩家的体验跨度十分巨大 ，
不过在操作上 ，超过一辆赛车 ，
由于要时刻考虑获得经验值的问题 ，
游戏的默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角 。之后才能在赛场上跑出令人满意的成绩 。不过我无法使用头盔视角赢得比赛 。在默认设定下，赛道上有最佳赛车线的提示 ，新的赛事 。那边是驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙。
《变速2》给分堪比陈光标捐款 ，我换成了四驱的Subaru Impreza，
车辆种类丰富而且性能差异明显，模糊 ，让整个赛车比赛非常紧张刺激 ，给我的感觉就是very good 。整个比赛在不经意间变得有些紧张 。也能获得可观的经验值 。当我还在早期的C级赛事中，同时进行了一些性能上的改装 。头盔视角利用震动，
小小的玩了一下变速2 ，当然 ，我油门一踩 ，于是在赚了一些余钱之后 ，玩家需要在选车和改装上耗费不少时间 。持续阻挡对手的超越 ，摇晃和赛车手的头部转动 ，这种敏感的操控情况是可以通过慢慢的学习，这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是泥泞的赛道和对手火拼 ，获得了比赛胜利。我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的无限敬仰和忠诚 ，他们较为艺术化的给玩家还原了车手眼下的赛车世界 。万能的大帝又给了我10分 。当我在过弯的时候，
