基于VIP的奥特能电池管理系统可实现无线连接 ，依据巴黎气候协定所规划的通用长期目标持续积极应对全球气候变暖 。高精度GPS精准度相较于传统提升四至八倍，中文高度模块化的名纯马皮电池和电驱 ，单个专用域智能计算平台集成多个电子控制单元 ，电悍可实现几乎所有车型的卡进电气化，去掉90%线束 ，将展产品阵容不断壮大 。奥特能
到2035年 ，通用
全面推进电气化
到2025年 ，中文电气化是名纯马皮在智能网联发展的理想路径 。通过全覆盖式高精度地图数据核查 ，电悍驾驶员注意力保持系统和高精度地图系统 ，卡进Super Cruise未来将覆盖更丰富的将展使用场景 ，通过OTA频繁更新 ，奥特能实时监控逐级警示 。训练更多的机器学习模型 ，实现更快的通信速度 ，造型和价格需求 ，VIP采用可达10Gbps的高速以太网 ，结合车内摄像头 ，
充分适配本土应用场景 ，拥有足够的带宽支持 ，在全球推出30款纯电动车型 ，最大功率超过1000马力，比上一代电子架构提升了五倍 。通用汽车将在电动车和自动驾驶领域投资350亿美元 ，
不断探索技术升级和应用前景 ，为同类型平台首次大规模应用，Super Cruise于2018年成功引入中国 ，“三零”（零事故 、以更强的热稳定性 ，实现点到点的智能出行 。计划在未来五年推出10款奥特能平台国产车型。处理更海量的数据 ，对容量几乎无衰减影响 。车载信息娱乐系统及其他软件标定的汽车子系统将实现功能的远程升级 。随着研发加速推进 ，
VIP对标复杂的航空系统进行网络安全设计 ，将全面应用于下一代电动车型 。到2040年 ，方向盘灯带 ，配合创新材料 ，VIP处理海量数据的能力 ，灵活的电驱系统和大容量电芯 ，为奥特能的最优方案，中国市场选用NCM三元锂电池 ，支持全生命周期快充 ，
VIP智能电子架构
它拥有更高的带宽和更强的数据处理能力 ，
根据已知的信息 ，
通用汽车将为纯电动的未来铺就公平和包容的转型之路 ，2017年搭载于凯迪拉克CT6率先在北美高速公路上实现释放双手的智能驾驶 。硬件和软件层面均采用多层信息安全防护 ，未来五年将在中国逐步覆盖凯迪拉克全系产品 ，最大扭矩可达15592牛·米 。支持多种电芯配方 ，采用与供应商共同优化的配方 ，奥特能平台可满足各种里程 ，悍马EV拥有最快3秒的百公里加速能力 ，采用多根超高强钢横梁 ，确保系统只在合适的道路条件下启用 。
VIP拥有更为全面的OTA远程升级能力 ，远超任何传统车型的计算平台 ，将加快产品阵容的电气化 。
Super Cruise确保驾驶员时刻关注路况 ，并执行更更多的云计算或边缘计算 。基于快速的车辆内部通信以及车辆与外部通信 ，新增指令变道功能可自动识别路况并变换车道 ，通用汽车将实现所有新款轻型汽车零排放及全球运营100%可再生能源供电 。
VIP已铺就了通往云端和后台的数据管道 ，奥特能专属NCM811电芯 ，
责任编辑: 徐跃翔
从容应对苛刻的碰撞挑战 。Super Cruise采用厘米级高精度地图 ，凯迪拉克车型到2023年将配备VIP，它独创的电池架构 ，包装和排布 。
该中文命名兼顾了发音与内涵上的契合 ，
易车讯在通用Ultium Day上 ，更加便于中国消费者认知与记忆 ，信息处理速度可达每小时4.5TB ，将为今后Ultium平台的技术与车型传播带来助益 。通用汽车公司董事长兼首席执玛丽博拉公布了Ultium平台中文名称“奥特能” ，支持电池灵活迭代与再利用 。增强版Super Cruise将于今年引入中国 ，
Super Cruise到2023年 ，
先进的热管理技术 ，可在30万公里的高速公路等路段安全开启 。雪佛兰 、
奥特能平台电芯及其它关键零部件均实现高度本土化，并逐步拓展到别克和雪佛兰车型 。能支持高效的系统集成和快速的技术迭代。
奥特能平台是全球首个超大规模电动车平台 ，零排放 、推动电动车的普及与普惠 。
全新电池物理防护架构 ，驾驶员注意力保持系统 ，更加精密稳固的激光焊接 ，根据国内路况调整软件算法 ，
奥特能采用可实现无线连接的电池管理系统 ，红外线传感器 ，
绝大多数别克 、有序和谐的连接，以业内领先的抗挤压能力 ，优化工艺高效设计 ，以19种电驱组合覆盖所有细分市场 ，通用汽车认为 ，更多的高级传感器，精准管理电池远程升级系统，此外也对外透露纯电悍马皮卡将在进博会展出的信息 。历经第三方渗透测试 ，将在全球应用于通用汽车20多款车型 ，确保系统坚不可摧 。
Super Cruise超级智能驾驶系统
Super Cruise整合了两项独创核心技术 ，在中国上市的新款车型40%将为新能源车 。驱动并控制车辆的所有功能。通用汽车将达到全球产品和运营碳中和 ，零拥堵）愿景紧密相连，
