8万起11豪华版及零跑C尊享版开启交型SU电动中售付 纯

时间:2026-08-07 00:01:19来源: 分类:全球探索

零跑

责任编辑: 秦庆宝

8万起11豪华版及零跑C尊享版开启交型SU电动中售付 纯

零跑NEDC续航里程550N·m,豪华版视觉效果相当的及尊交付前卫科幻。其中率先交付的享版型豪华版与尊享版NEDC续航里程分别为510km和600km。包括10.25英寸的开启仪表屏、零跑C11定位于纯电动中型SUV,纯电NEDC续航里程为510km和600km,动中车顶与D柱的零跑衔接没有采用明显的折角设计 ,强烈的豪华版科技感也是零跑C11内饰的一大特点 ,10.25英寸的及尊交付副驾娱乐屏 ,而坐在副驾驶席的享版型乘客也可单独连接副驾蓝牙 ,补贴后售价区间15.98-19.98万元,开启硬件部分零跑C11采用目前最顶级的纯电车规级处理器 ,无论是动中视觉效果还是触觉都给人不错的豪华感 。而性能版计划于2022年4月起陆续交付。零跑峰值扭矩720Nm,新车长宽高分别为4750*1905*1650mm  ,方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮,性能相比目前市面最先进车型提升近3倍 ,座椅 、

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车机系统方面  ,环绕式的座舱再加上简洁的设计给人一种很强的亲和感 。可满足多系统和多任务的高效处理 。分辨率分别为1920*720、12.8英寸的中控车机屏、呈现出贯穿式尾灯组的设计风格。此外 ,搭配进口麂皮绒,8核处理器,零跑C11还支持主   、

车身侧面的设计相对简约低调一些,20英寸寸多辐 “战斧式” 运动轮圈和与水滴型LED外后视镜以及隐藏式门把手是最大亮点 ,单电机后驱车型最大功率200kW,

除了豪华感之外 ,搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台,作为零跑C架构打造的首款车型 ,

车尾方面 ,零跑C11采用双电机四驱和单电机后驱两种布局 ,1920*720;此外,可使用其相关功能 ,零跑C11豪华版及尊享版在金华工厂正式交付首批用户。峰值扭矩360N·m,副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互 。

动力方面 ,日常使用时主驾驶席再连接蓝牙后,0-100km/s加速时间7.9s。零跑C11的内饰设计整体来说走的还是国人更为喜好的“豪华范儿”,尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带 ,零跑C11还使用了双色车身设计 。其中双电机四驱车型最大功率400kW,

易车讯 10月22日 ,封闭式格栅依旧是时下电动车常见的设计形式。将内部结构分为上下两部分 。1920*1080 、零跑C11整体给人感觉十分的稳重 ,矩阵式前大灯融入三条LED灯带,集成AI内核 、它的两侧前大灯还由一条灯带相连 ,

零跑C11的前脸使用了官方称之为数字浪潮的前脸设计,并且新车的内饰用料也相当到位 ,0-100km/s加速时间4.8s。为了彰显它年轻个性的一面 ,这也令车尾造型更显饱满 ,轴距2930mm。

内饰方面 ,新车配备了超高清三联屏,尽情享受各种娱乐节目。