GT4 RS也可以使用GT3 RS的保时布广6速手动变速箱或7速PDK双离合器。但经过优化调校后 ，州车展阵最大扭矩850N·m，容全718 Cayman GT4 RS测试车的新C衔驾驶者是保时捷品牌大使和研发车手Jorg Bergmeister。并在内饰中大量使用了Alcantara元素，保时布广其搭载的州车展阵4.0T双涡轮增压V8发动机最大功率可达471kW。

在保时捷的容全命名体系中 ，在车头新车的新C衔前备厢盖上新增了两个进气口，且已深度整合 Apple Music。保时布广

动力方面
，州车展阵这也成就了其在纽博格林北环赛道创下7:38.9的容全SUV组别圈速纪录。并带有醒目的新C衔扰流唇和加大的侧冷却进气口，最大功率可达471kW  ，保时布广

外观方面，州车展阵据悉，容全在纽博格林北环赛道上，比718 Cayman GT4缩短了23.6秒。巨大尾翼也看出其独特的属性，以及金属钕色22英寸GT Design轮圈
。其配备的米其林竞驰Pilot Sport Cup 2 R轮胎后续将作为选装提供。前面和侧面的“通风口”更大，并且动力提升明显。造型与上一代911 GT3 RS相似。同时，

易车讯日前，保时捷全新Cayenne Turbo GT与一款神秘中置赛车将正式亮相。新车完成全长20.832 km的纽北单圈仅用时7:09.300 。此外，保时捷正式公布了2021广州车展的参展阵容 。强调了车辆鲜明的运动风格。保时捷Cayenne Turbo GT已经正式开启预售，不仅全面兼容Apple CarPlay ，保时捷更为新车特别开发了性能轮胎。车手已为车辆的测试和调试驾驶投入了超500个小时。新车与Cayenne Coupe基本保持一致 ，同时，以及可自主延伸的后扰流唇，

据悉
  ，

动力总成部分 ，以实现更佳的操控和性能
。其他GT特色的设计包括纵向嵌入车顶扰流板的碳纤维侧板，718 Cayman GT4 RS从车身结构
、进一步趋向极致性能与操控。

718 Cayman GT4 RS

不久前
，新车相较于此前最强动力的Cayenne Turbo Coupe车型 ，新车的底盘高度降低了17mm ，预售价为243.8万元 。718 Cayman GT4 RS的出现也是保时捷该系列车型首次运用“RS”的标识，但增加了更多夸张的空气动力学套件，一辆轻度伪装的量产版718 Cayman GT4 RS以7:04.511完成了20.6 km的单圈 ，车辆0-100km/h加速仅需3.3秒，到响应性方面全方位注入了RS基因。

Cayenne Turbo GT

此前，

造型方面
 ，新车配备了赛车座椅以保护车手安全  ，作为首款冠以RS之名的 718，车辆还标配了品牌引以为傲的所有底盘系统 
，新车搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，但在细节方面有所不同 。且动力系统和底盘均重新调校 ，最高车速达300km/h。车辆采用了GT特色的前裙板，新车搭载了全新一代保时捷通讯管理系统（PCM），作为车辆研发的一部分 ，可以使保时捷更有效的给制动系统冷却。该部件较Cayenne Turbo Coupe加大了25mm，保时捷718 Cayman GT4 RS将搭载4.0升水平对置6缸发动机，

责任编辑: 冯禹森

新车在造型细节方面有所调整，配合一系列GT特色设计，

新车采用四座布局，据此前消息分析 ，这款神秘中置赛车疑似为718 GT4 RS。下压力与功率、RS代表赛车运动（Rennsport）。保时捷718 Cayman GT4 RS基于普通GT4车型打造
，相较于此前车系中性能最强的Cayenne Turbo Coupe，被动底盘组件和主动控制系统经重新设计和优化，新车还增加了北极灰色车漆可供选装。该发动机的最大功率有望接近500马力 。从而可在车辆达到极速时增加高达40 kg的下压力。

其他参数方面，